地推能力，是互联网企业生存的第一步
发布时间:2015年09月02日 08:53 | 发布者：新速科技 | 浏览次数：1916次企业最终胜出的关键在哪里？是模式创新?是融资能力?是技术领先?这些都不是。整理的这篇文章，作为管理者建议你花几分钟读读。
今天对转型互联网的企业来说，能不能成功的关键，不是你的平台建得有多好，不是你的资本有多少，不是你的模式有多棒，而是你的地推能力有多强。因为强大的地推能力，才能保证模式落地；强大的地推能力，才能搞掂第一批用户，让模式合拢。
携程，今天已经成为中国旅游行业线上霸主。如果起步阶段，携程没有在中国各大机场傻傻的发出去超过1.5亿张携程卡，就不会有今天的携程。包括携程的创始人梁建章，也曾经亲自到机场发过卡。
当我们这些经常出差的旅行者，在机场一次又一次接到塞到手上来的携程卡，一次又一次丢掉“看上去无用”的携程卡，总有一天，我们会突然要订一间酒店，哪怕到酒店前台，为了稍微便宜一点的房租，我们会想起携程卡，会试着拨打携程400热线，看看价格是不是可以更优惠。
从此，我们慢慢开始使用携程，开始记得携程的400电话，开始成为携程的铁杆使用者。
如果不是携程的线下人员跑断腿、说破嘴，去到一家一家酒店，求着酒店商谈合作，没有几家酒店知道携程，没有几家酒店会主动找携程。为了吸引酒店合作合作，携程甚至提出愿意免费帮合作酒店做广告，酒店才勉强同意和携程合作的。
今天滴滴快的成为中国出行市场的霸主。大家以为创始人程维运气很好，早期就得到腾讯的投资，傍上大款，接着借助资本的帮助，又进一步合并了快的，“BAT”巨头中，两家同时投资的公司中，滴滴快的是难得的一家。
滴滴打车推广初期，没有出租车公司愿意合作，员工都很沮丧。创始人程维鼓励大家：再坚持一下，跑完北京全部189家公司，没有一家愿意跟我们合作，我们就放弃！
经过不懈地努力，滴滴终于谈下第一家出租车公司——只有200余辆车的银山出租车公司，这家公司的老板允许滴滴在司机例会上演讲15分钟介绍产品。
2012年9月，滴滴打车上线，有500位司机安装了客户端，但是上线的人数只有16个。为了保住这16个人，没有订单，滴滴就找人去打车。程维专门招了一个人，每天给他400块钱，让他绕三环打车，当时还特意嘱咐：不要去昌平，资金有限，省着点花。
滴滴的地推团队除了到各个公司去推广，还设立了线下服务点，分布在北京西站、南站、南苑机场等司机聚集的地方，他们每天7点抵达开始工作，一直持续到晚上10点。出租车师傅慢慢驶过去的时候，地推的小伙子就抱着笔记本冲过去：师傅，你有智能手机吗？
他们还会埋伏在厕所外，趁司机“方便”时发传单。滴滴还考虑到，如果传单是司机进去时发给他，出来时往往就被扔掉了，所以要出来时再发。就这样，滴滴慢慢积累了第一批种子用户。
百度打败谷歌，让中国的互联网公司扬眉吐气。能做到这一点，是因为百度的技术水平更高? 是因为百度更懂中国人的搜索习惯? 那是百度的广告。百度能做得更好，是因为百度的线下有比谷歌多5倍以上的地推团队。
在美团网的推广初期，团购网对国内商户是一个全新概念。既然不懂，王兴就让商户亲自体验。他第一单生意是一个舞蹈塑形班，女老板是饭否（王兴的另一个创业项目）的用户，觉得王兴靠谱就答应了。那一单卖出了79份，距离美团描述的“上千份”的蓝图有很大的距离，但也让商户们认识到了团购的价值。
中国的互联网企业中，没有地推团队做出来的，腾讯是为数不多的一家。因为腾讯的产品本身就是一种交流工具。早期的OICQ，本身就能产生在熟人之间传播的“病毒式”效果。
对今天转型互联网的企业来说，别人的模式容易复制，资本也可以找到，技术也可以慢慢掌握，但最终胜出的关键不是这些，而是执行力。执行力的核心关键是对人的组织和管理能力。